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20世纪50年代初，涡轮增压器技术开始应用于汽车。60年代起，国外开始在车用柴油机上大量采用涡轮增压技术。60年代末到70年代，由于国外排放法规的实施，增压技术从起初增加动力、降低油耗，发展成为解决排放的一个重要措施，从而进一步促进了增压技术的发展。目前，欧洲和美国的重型卡车的增压化基本达到99%；欧洲的柴油轿车的增压化也已经达到80%。
我国从上世纪50年代末60年代初就开始生产增压器，轴流涡轮增压器是始于1959年，由上海新中动力机厂研制成功，径流涡轮增压器的研制和生产是由上海求新造船厂1954年设计、1958年完成鉴定的。但由于种种原因，增压技术、特别是车用增压技术的应用长期徘徊不前。直到上世纪80年代，缸径大于95ｍｍ的多缸柴油机的增压机型逐步出现，解决了动力性和经济性问题；发展到1999年，国家有关部门发布了汽车和发动机的排放法规并且限期达标以后，通过增压技术改善柴油机的性能，终于走上了快车道。
特别是近几年，无论是汽油机还是柴油机，无论是小轿车还是卡车、客车或工程机械增压器，都广泛地应用着这个叫涡轮增压器整机的关键零件。在西部高海拔地区，无论是汽车运输还是工程机械施工建设，发动机配备涡轮帕金斯增压器似乎已经成为所需。
