凤城市草河经济管理区恒盛增压器厂是集设计，制造，服务于一体的专业增压器生产企业， 公司技术力量雄厚，设备先进，
检测手段齐全，坚持科技创新，依靠高素质的员工队伍，生产可靠的丰田增压器、小松增压器、帕金斯增压器产品。
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涡轮增压器工作过程中经常出现漏油现象。漏油原因及预防措施介绍如下。 目前各种柴油机应用的涡轮增压器普遍采用全浮动轴承结构。即增压器的轴承、转子和壳体相互之间有一...
涡轮增压器的泄漏主要包括进气系统、排气系统和润滑系统的泄漏。尤其常发生在增压器配件压气机端，因为压气机密封装置靠叶轮边是低压区，易发生漏油现象。造成增压器漏油的...
所谓帕金斯增压器进气涡轮增压就是将进入气缸前的新鲜空气预先通过涡轮机进行压缩，然后以高密度送入气缸，以相对的高压参与燃烧。进入气缸的空气压力越大，充量越多，与其...
在涡轮增压器的设计方法上，利用计算机进行压气机和涡轮的空气动力学计算、流场分析和结构设计，在国外已展开多年。一些发达国家在20世纪60年代中后期就已开始利用计算...
增压器一端或两端漏油：这是比较常见的故障，也是影响小松增压器使用寿命的。主要原因有：因增压器转速太高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。从理论上，当以...
现在小松增压器讲的是目前大家广泛应用的增压发动机之传统废气涡轮原理，日后推出推翻此原理的涡轮增压器技术不在本文讨论此列。 拆解机芯，脏的废气侧叶片...
近几年小松增压器等中间体轴承部位采用水冷结构的设计也逐渐增多，车用增压器整机中间体内轴承壳体采用铝合金制成，表面内孔采用发动机润滑油路的机油的小增压器几乎全部采...
据小松增压器制造商了解，由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600~1050℃左右，对汽车增压器涡轮壳体材料，国内开始了中硅钼耐热球...
涡轮壳体材料为球墨铸铁(高镍奥氏体、铁素体球墨铸铁)。铸造工艺通常为消失模工艺、湿型砂工艺或树脂自硬砂工艺。涡轮壳体是增压器整机的关键零件，其气道形状显著影响节...
在稳定性和涡轮增压引擎的寿命上，欧洲车厂也有着很强的实力。奥迪增压器在勒芒大赛上的优异成绩，就说明了这一点。但你要记住，那是竞技，实现这一切的代价是高昂的，并非...
为降低城市工况的油耗，丰田增压器使用了两种内燃机循环模式的工作方式，非加速过程，使用超低油耗的阿特金森循环，加速时使用奥托循环。以大幅降低怠速等待、严重拥堵道路...
从1905年瑞士人申报涡轮增压专利，至今这一技术已经历了110年。现在，众多的商品车上，都使用着这一技术。在中国，因汽车排量税的法规的实施，欧洲厂商率先推出了大...
