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配套增压器整机市场，我国曾制定了“九五”、“十五”期间要求达到内燃机增压化比率，即：工程机械增压器发动机，中型车80%，轻型车60%，微型车25%配套增压器，轿车30%配套增压器。随着技术进步与发展，国际化进程加快与增压器产量增加、成本降低、价格趋向合理，这又会大大促进轿车、微型车的增压配套比例。所以这些增压比率目标将加速实现，并加速达到国外目前的装备水平，即帕金斯增压器柴油机增压，汽车机增压比率从现在的20%-30%加速上升。
汽车零部件面向两大市场，一是主机配套市场，这个市场取决于主机的发展；二是社会汽车维修配件市场，取决于社会汽车保有量和零部件的寿命。
⑴迅速响应新技术、新材料、新工艺、新发明，新产品开发周期越来越短；
⑵增压器与发动机一起整体优化、电控化，即所谓发动机涡轮增压系统，更加强调系统强调系统综合效率或总效率；
⑶产品结构更加复杂，向小型化方向发展、且各公司产品结构趋同化；
⑷增压器制造更加专业化，加工数控化、生产自动化、设备柔性化；
⑸增压器制造业经济生产规模日益扩大，生产经营国际化、全球一体化；
⑹世界增压器制造业分布呈“三极”状，即美国、日本与中国，德国与英国（欧洲）各成一极。
